以下是调节增压器压力的主要方法，需根据具体类型和车辆情况选择合适方案：

### 一、机械增压器压力调节

**调整螺杆长度**

- 打开增压器罩子，找到末端带有螺母的小螺杆，松开螺母后缩短螺杆即可增加压力，调节后需拧紧螺母并装回罩子。

- 注意：此方法适用于较新的机械增压器，老旧设备调节时需谨慎检查密封性。

**调整驱动皮带张紧度**

- 通过调整皮带松紧度可改变增压压力，但需专业设备操作，过松会导致增压不足，过紧则增加磨损和能耗。

**更换燃油喷射系统**

- 通过ECU调校燃油喷射量、点火正时等参数，间接影响增压压力，需专业设备和技术。

### 二、废气涡轮增压器（ETG）压力调节

**调整废气旁通阀**

- 通过控制旁通阀开启时间调节排气旁通量，从而控制涡轮转速和增压压力。需专业设备监测压力脉谱图进行精确调节。

**更换涡轮或叶轮**

- 更换更大尺寸的涡轮或优化叶轮设计可提升压力，但可能增加涡轮迟滞风险。

### 三、其他注意事项

**安全操作**

- 调节前需确认增压器无漏油，操作时避免损坏内部部件。

- 若压力过高（如超过3.5bar），可能引发爆裂风险，需联系专业机构处理。

**压力标准**

- 家用车正常范围通常为1.2-1.5bar，改装车可能更高，但需确保设备耐压。

**专业建议**

- 增压器调节涉及复杂机械和电子系统，建议由专业维修人员操作，避免自行调整导致故障。

### 四、故障排查

若上述方法无效，建议检查：

- 涡轮叶片是否积碳或损坏

- 进气系统是否漏气

- 油压是否稳定在4-7kg/cm²

通过以上方法，可有效调节增压器压力，提升动力性能。