隧道照明根据功能需求和驾驶员视觉适应特点，通常分为以下五段：

### 一、各段功能与特点

**接近段**

位于隧道入口前，主要依赖自然光照，无需人工照明。

**入口段**

进入隧道后的首段区域，需提供高亮度照明以消除“黑洞”现象，确保驾驶员能清晰看到路面情况。

**过渡段**

从入口段的高亮度逐渐过渡到中间段的低亮度，避免驾驶员因光线突变产生眩目或视觉不适，亮度递减率通常不超过3:1。

**中间段**

隧道内主要照明段，需提供均匀稳定的光照，亮度值最低但需满足安全行车需求。该段需考虑车辆尾气对能见度的影响，防止光束干扰。

**出口段**

为减少“白洞”现象（出口处强光照射），需逐步提高亮度，帮助驾驶员适应外界光线变化。

### 二、特殊说明

- **双向交通隧道** ：部分文献将出口段细分为过渡段和减光段，但核心分段逻辑与单向交通隧道一致。

- **其他分类标准** ：如日本标准将入口段细分为引入段、适应段、过渡段，强调更精细的亮度调节。

### 三、设计原则

- **视觉适应** ：通过逐级调整亮度，避免驾驶员视觉系统受到强烈冲击。

- **能见度保障** ：中间段需兼顾隧道内照明和外部环境光线的叠加效果。

- **技术趋势** ：LED灯具有节能、寿命长等优点，未来可能进一步优化照明控制策略。

以上分段方式综合了国内外隧道照明设计规范，实际应用中需根据隧道长度、交通流量、地质条件等因素调整具体方案。